Sabbin ƙafafu biyu manya masu saurin lantarki 20000W 14 inch don siyarwa

description

kamfanin babur lantarki

babur lantarki mafi siya

babur lantarki baturi

Manyan Scooters Electric

Scooter Electric Adult

Patinetes Electricos Para Adultos

Kashe Hanyar Wutar Lantarki

lantarki babur 15kw

Babur Lantarki Ga Mutum Mai Nauyi

Hakanan yana sauƙaƙa aikin goyan bayan Smart zuwa wuri mai tsauri. A cikin yanayin birni, yana aiki na musamman da kyau saboda ya fi ƙarfin zama tare da zirga-zirgar ababen hawa. Yayin da karfin juzu'i ya tashi a Rev One, injin wutar lantarki guda biyu yana jin abin mamaki. Wannan na iya zama matsala saboda masu tafiya a ƙasa da masu keke ba su san kasancewar Smart ɗin ba har sai sun gan shi. Caja dole ne, saboda yana ɗaukar tsakanin sa'o'i 14 zuwa 17 don yin cajin baturin ta amfani da madaidaicin 110-volt na yau da kullum. Yin cajin baturin, shi kansa sabo ne, har yanzu al'amarin dare ne (sa'o'i bakwai) ta amfani da caja 220-volt. Duk waɗannan canje-canje suna yin ƙwarewar tuƙi daban-daban. Da zarar an cika caji, Smart ɗin lantarki yana ba da kewayon tuƙi mai nisan kilomita 145. Hakanan yana da shuru - kawai hayaniyar gaske shine hayaniya da ke fitowa daga injin lantarki. Kicker shine cewa janareta amo zaɓi ne - yakamata ya zama daidaitattun.
Muna ba da hakuri, amma wannan bidiyon ya kasa lodawa. Motar lantarki tana ba da ƙarfinsa a matakai biyu. Wannan ya sanya shi tauri a cikin zirga-zirgar tsayawa da tafiya saboda aikace-aikacen dole ne ya kasance daidai. A cikin motar da ta gabata, direban dole ne ya mirgina cikin na'ura don samun motsin Smart. Wani ingantattun abubuwan tuƙi shine haɗar creep. Koyaya, idan direban ya tura ta cikin abin da aka ajiye a ƙasan tafiye-tafiyen totur, tsarin yana shiga yanayin “harba ƙasa” kuma yana isar da duk 74 hp. Shigar da creep yanzu yana bawa direba damar sauƙaƙa kashe birki da gefen gaba daidai da yadda yake cikin mota ta yau da kullun tare da atomatik. An tsara dabarun don adana electrons masu daraja a ƙarƙashin yanayin tuƙi na yau da kullun duk da haka ba direban pep lokacin da ake buƙata ta gaske. A karkashin yanayi na al'ada, yana fitar da 47 hp. Bambance-bambancen da sabon jirgin wutar lantarki ya yi ga ƙwarewar tuƙi gabaɗaya yana da girma - ya tabbatar da cewa ya fi ƙarfin sarrafa yanke da kuma tursasa titin Berlin.
Tabbas, nau'in lantarki yana riƙe da kwanciyar hankali na mota na yau da kullun / tsarin sarrafa motsi da birki na kullewa. Motar lantarki ta Smart fort biyu da gaske motar lantarki ce ba tare da sasantawa ba. Eh, ya fi takwarorinsa nauyi kilogiram 150, amma girmansa ke nan. Idan direban yana buƙatar ƙarin ƙarfin tsayawa fiye da yadda motar zata iya samarwa da kanta, tsarin na'ura na yau da kullun yana farawa. Gaskiyar da aka fara hango shi a matsayin motar lantarki ta sauƙaƙa sauyawa daga gas zuwa lantarki. Godiya ga jin birki - ba shi da ƙarancin wucin gadi fiye da na motocin lantarki da yawa. Ana amfani da birki mai sabuntawa don cajin baturi lokacin da yake kan hanya, wanda ke taimakawa wajen dorewar iyakar tuki. Matakin farko na birki yana yin ta Motar lantarki 72v. Na ƙarshe, duk da haka, suna aiki daban. Wani babban ɓangare na dalilin shine babban gudun yanzu yana da 125 km / h, wanda ke nufin tukin babbar hanya shine yiwuwar gaske - samfurin da ya gabata ya kasance a 100 km / h.
Lokacin da Smart ɗin ya toshe, akwai aikace-aikacen iPhone wanda ke ba mai shi damar - a cikin ɗimbin sauran abubuwa - saita sigogin caji da riga-kafi ko sanyaya gidan. A ƙarshe, haɓakawa da haɓaka wutar lantarki yana nufin ƙwanƙwasa mai amfani da wutar lantarki ya fi ƙazanta a yanayin tuƙi fiye da ɗan'uwan sa mai ƙarfi. Ƙarshen yana cire nauyin da ba dole ba daga baturi. A kan gajeriyar hanyar gwajin, fiye da yadda ta iya rike kanta a cikin tekun tasisin beige da ke mamaye Berlin. Lokacin da ya zo kan tafiya da sarrafawa, Smart ɗin lantarki ya sake yin mamaki. Dakatarwar tana kiyaye adadin jujjuyawar jiki da kyau a cikin iyakoki da aka yarda da ita kuma tuƙi mai taimako ta hanyar lantarki yana ba da kyakkyawar amsa - tabbas ya fi sauran tsarin wutar lantarki duka. Lokacin da direba ya tafi da safe, yanzu yana kiyaye zafin jiki ne kawai kuma baya yin dumama ko sanyaya na farko.
Koyaya, inda fasahar wutar lantarki ta Smart ke bunƙasa da gaske shine a cikin yanayin birni. Belin tuƙi na roba ya maye gurbin sarƙar mai mai ban tsoro kuma yana da tashar USB, wanda ke ba da damar haɗa wayar hannu da amfani da shi azaman tsarin kewayawa tsakanin sauran abubuwa. Yana da ɗanɗano, yana da ikon kunna dime kuma ana iya ajiye shi a cikin matsugunan wurare masu wuyar gaske. Tare da cikakken cajin baturi, ebike yana ba da kewayon taimako na kilomita 100. Hakanan ya haɗa da sabunta birki da matakan taimako da yawa. A ƙasa hanya, za a sami Smart Scooter - yana kama da Vespa na zamani sosai. Kasancewa mai sha'awar salon zaman rayuwa ne kawai, na ɗan ɗan yi nisa ne kawai, amma ya yi aiki har zuwa lokacin da zan iya hawa ɗaya… The Smart Electric Drive yana ci gaba da siyarwa a Kanada a cikin bazara na 2013. Za a saka farashi a Coupe $26,990, yayin da Cabriolet ya ba da umarnin $29,990 - duk farashin duka suna ƙarƙashin duk wani ragi da aka bayar. Duk abin da ake buƙata shine Jimmy Cooper mai kore, jagora a Quadrophenia, wurin shakatawa na fishtail kuma kuna da Mod na lantarki. Kamfanin ya kuma kaddamar da Smart ebike, wanda ke saukaka aikin mai tuka keken ta hanyar taimakawa wajen tuka keken a gudun kilomita 25 a cikin sa’a ta hanyar amfani da baturi mai karfin Wh 423 da kuma injin lantarki.
BERLIN – Bambance-bambance tsakanin na biyu- da na uku-ƙarni Smart lantarki drive (ED, kuma, don Allah, babu Viagra barkwanci nan!) Suna da yawa. Mafi mahimmanci, yana da mafi kyawun zip lokacin yin bugu game da gari - injin lantarki yana gudana daga hutawa zuwa 60 km / h a cikin daƙiƙa 4.8, wanda shine daƙiƙa 1.7 cikin sauri fiye da da! Ƙarni na uku da sabon motarsa ​​na lantarki ya ƙaddamar da ƙarfin dawakai zuwa 74 kuma ya haɓaka ƙarfin ƙarfin wutar lantarki da fam bakwai-feet zuwa 96. Ƙarfin gaggawa da sabon wutar lantarki ya kawo yana yanke gudu zuwa metric ton zuwa 11.5 seconds! Motar lantarki ta nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i)) wanda ya tura dakikai 41, wanda ya kawo saurin gudu zuwa kilomita 100 a cikin sa'a - 23 seconds! Tare da haske mai haske, fitilun fitilu masu gudana na hasken rana, yanayin caji / ikon amfani da ma'auni a wurin tachometer da agogo da ikon tsara motar ta hanyar aikace-aikacen iPhone ya zo mafi mahimmancin haɓakawa - haɓaka da ake bukata sosai a cikin aiki.
Tare da karuwar shahararrun masu amfani da lantarki, dakunan gaggawa suna ganin yawancin raunuka na kai, da yawa tare da lalacewar hangen nesa ga idanu, wani karamin bincike ya nuna. Muna ba da hakuri, amma wannan bidiyon ya kasa lodawa. Fiye da kashi 90 cikin ɗari sun sami karyewar fuska ɗaya ko sama da haka, yawancin su karaya ce mai rikitarwa, kuma kashi 24% na buƙatar tiyata. “Mun fara ganin yawan adadin…Majinyatan sun fuskanci babban adadin asibiti da kuma buƙatar tiyata, da yawa tare da fashewar fuska ga ƙasusuwan ido da kuma lalacewa a cikin ido, ƙungiyar binciken ta yi rahoton a cikin mujallar Ophthalmology. "Mawallafin Dr. Adeleh Yarmohammad, wani likitan ido a UCSD, ya shaida wa Lafiyar Reuters. Kimanin kashi biyar cikin biyar na marasa lafiya a cikin binciken sun sami zubar jini na ciki, ko zubar jini a ƙarƙashin kwanyar, biyo bayan hatsarin e-scooter. Daga cikin majinyata 24 da aka yi wa gwajin ido, biyar sun samu raunin fatar ido, daya mai tsanani; wani kuma yana da zubar jini a ido; kuma har yanzu wani yana bukatar tiyatar gaggawa don rage matsi a cikin idon da ke makantar da shi na wani dan lokaci.
Farid Yaghoubtil na kamfanin lauyoyi da ke Los Angeles The Downtown LA Law Group, wanda ya wakilci mahayan da suka ji rauni suna neman diyya daga kamfanonin haya, ya lura cewa samfurin riba da waɗannan kamfanoni ke bi ya dogara ne akan mahayan da ke amfani da babur a kowane lokaci. Dokta Don Kik kawa, babban likitan likitancin filastik Oculo da likitan ido, ya ce yayin da mai yiwuwa an shigar da kararraki mafi tsanani a cikin binciken, ganin cewa UCSD yana da babban cibiyar cutar cututtuka na birane, bayanan sun ba da haske a kan binciken. Tasirin lafiyar jama'a na amfani da e-scooter. Lime, wacce ta ce ba ta dauki nauyin ko goyan bayan lissafin California ba, ta lura cewa tana aika sanarwa akai-akai ga mahayan da ke gargadin cewa hawan bugu abu ne mai hadari. "Dokokin da suka tilasta yin amfani da kwalkwali ga manya masu keken keke sun tabbatar da matsala har suka hana hawan keke kuma an tilasta musu su ba bisa ka'ida ba," in ji mai magana da yawun Bird, wanda ya dauki nauyin kudirin. "Idan ya zama dole a sanya kwalkwali, da yawa mahaya za su zabi tafiya ko kiran Uber ko Lyft," in ji shi.
Babu wani daga cikin majinyatan da ya kasance sanye da kwalkwali. Motocin da ke amfani da wutar lantarki suna ba da madadin yanayin hawan mota da kuma yin alkawarin rage cunkoson ababen hawa. Har ila yau binciken ya gano cewa kashi 74% na mahaya da ke fama da rauni a fuska suna cikin maye da barasa ko kwayoyi. A cikin shekaru biyun da suka gabata, shaharar masu amfani da e-scooters sun ƙaru. Kamfanonin e-scooter sun goyi bayan rage ƙa'idodin da suka ba da umarnin amfani da kayan kariya kuma, a farkon 2019, California ta sassauta dokar da ta shafi amfani da kwalkwali, tana ba da umarnin cewa ƙananan yara ne kawai za a buƙaci su sanya kwalkwali. Nikan Namiri, dalibin likitanci a Jami'ar California, San Francisco wanda ya jagoranci binciken farko na kasa wanda ya rubuta hauhawar raunin babur da kuma shigar da asibiti da ke da alaƙa, ya yi imanin dalilin da ya sa dokar ta kasance don sanya e-scooters mafi dacewa a matsayin nau'in safarar "karshe-mil". A wurare da yawa, babur daga mashahuran kamfanonin haya kamar Lime ko Tsuntsaye suna "tafiya-kyauta," don haka masu amfani za su iya kawo karshen tafiyarsu a inda suke ta ƙarshe, maimakon samun wurin ajiye motoci da aka keɓe. Amma masu amfani da su ba su fahimci kasadar da ke tattare da hakan ba, in ji Namiri, wanda bai shiga cikin binciken na yanzu ba.

Motocin mu ba kekunan datti ba ne, tsalle su ko ƙoƙarin yin tururuwa da su zai haifar da lahani ga babur ɗin ku kuma yana da haɗari sosai ga mahayin. Motocin mu na iya ɗaukar haske daga kan hanya. Hayaniyar gaban mono-shock al'ada ce. Bayanan kula na musamman game da lokacin tafiya - Nisan da za ku iya samu akan babur ɗin ku na lantarki ya dogara da abubuwa uku, Gudun gudu, nauyin mahayan da ƙasa. Wannan yana ba ku damar sanin cewa girgiza yana aiki. … Misali, mutum 200lbs yana hawa 10000 Watt babur Cikakkar gudu akan filin ƙasa na iya tsammanin samun kusan mil 8 akan caji ɗaya. Saboda yanayin wannan salon jujjuyawar mono-shock, zai yi ƙarar ƙararrawa mai haske idan kun buga karo. Idan suka yi tafiya da rabin gudun za su ƙara nisa akan caji ɗaya zuwa kusan mil 12-14. Don samun cikakken kewayon “kusan mil 20” mahayin zai zama ƙasa da 120lb kuma kawai yayi 8mph ko ƙasa da haka a ƙasa mai faɗi. Ba za su kula da kora su cikin yashi mai kauri, laka, ciyawa mai kauri, matsananciyar karkata ko wani abu da zai iya takura motar ba.